环球今日报丨泉州大桥扩改工程预计明年春节前合龙


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泉州网10月31日讯 (记者陈小芬 庄丽详 实习生林巧焰 文/图)作为泉州中心市区跨晋江干流的重要通道,泉州大桥扩宽改造工程进展备受关注。记者获悉,泉州大桥扩宽改造工程已完成总工程量的73%,根据施工进展和计划,11月底陆上的现浇箱梁完工,预计明年春节前主桥实现合龙。

泉州大桥扩宽改造工程施工现场

“目前每天有200多名工作人员在施工一线,此前打桩基最高峰有300多人在岗位。”施工单位中交三航局泉州大桥项目副经理葛永超说,按计划,春节前主桥将合龙,春节后进行大面积桥面附属结构的施工,包括路面的铺设、路灯、标识标线等内容,力争明年上半年通车。

始建于20世纪80年代的泉州大桥是国道324线泉州市区跨越晋江的一座重要桥梁,北连鲤城、丰泽,南接南安、晋江,在大泉州交通网络中占据极其重要的地位。大桥全长848.53米,桥面宽16.5米(包括人行道等)。随着经济发展、人口聚集,泉州大桥交通流量日益增大,车辆通行能力差,成为城市发展瓶颈,为此泉州启动泉州大桥及接线扩宽改造工程项目。

此次改造是在现有泉州大桥的上游新建26米宽新桥,设计速度60公里/小时。扩宽改造后,新、旧两座泉州大桥路面宽达到43米,双向将有6个机动车道,以及2个人行道和非机动车道,终点与桥南互通衔接。

“改造后,不仅有增设慢行系统的亮点,而且新、旧桥在靠江滨南岸公园江边步行道处,还将增设旋转行人楼梯,方便市民前往公园休闲锻炼。”中交三航局泉州大桥项目书记张坤阳告诉记者,由于泉州大桥是晋江两岸的重要交通通道,扩改工程施工期间均未实行全面禁行的交通管制,因此疏导交通也成了工程的重要一部分。工程还有个难点,新旧两桥桩基相距不到4米,为减少新桥建设对旧桥安全运行的影响,采用“全套管回旋钻机+旋挖钻”成孔技术,极大程度避免成孔过程中塌孔现象的发生;钻进过程清水辅助并沉淀循环使用,减少泥浆制备处理环节,提高工效,减轻噪音扰民影响,绿色环保。同时引进第三方实时监测旧桥情况,布设多个监测点,采集数据、专题研究,确保旧桥安全运行。

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