新门街与新华路路口四个方向的机动车停止线前，均施划了待行区。（交警供图）

泉州网10月26日讯（记者 黄枫 通讯员 王唯佳 文/图）近日，经过泉州中心市区新门街与新华路交叉路口时，市民会发现这里新增了红色待行区，供电动车专用。昨日，记者从鲤城交警大队获悉，虽然待行区启动试行已有一周时间，但仍有部分电动车驾驶人不适应。连续几日，鲤城交警也在该路口加强警力部署，引导市民通行。

(资料图片仅供参考)

交警在路口引导市民通行，同时提醒驾驶人佩戴好安全头盔。

现场 路口施划待行区 部分市民不适应

昨日上午，记者在市区新门街与新华路交叉路口看到，该路口四个方向的机动车停止线前，均施划了一块红色的待行区，较为显眼。不少电动车在待行区内等待红灯，也有一些电动车采用原有的通行方式，沿着路口的斑马线通行。路口执勤的交警对这些骑车市民进行劝导，告知其路口实行新的通行方式，即电动车要到待行区内等待红灯。

记者观察发现，电动车在待行区内等待红灯，绿灯亮起后，左转和直行的车辆都能快速通过路口，路口的绿灯也比同方向的斑马线的绿灯早亮了约10秒，有效地提高了通行效率。不过，记者也发现，一些没有从待行区通行的电动车，在过斑马线时，会和从待行区左转的电动车流产生冲突，对路口的通行效率造成影响。此外，在路口处，还有一些逆行的电动车，扎堆在斑马线前等待红绿灯，也极大影响路口的通行效率。

“改造以后的通行效率有增加，不过目前不少市民仍不习惯，通行也比较乱。”市民朱先生说，以前，在路口左拐，都要走两条斑马线，等两个红绿灯，而如今可以从待行区直接左拐，快了不少。不过，路口处逆向行驶的电动车不少，特别在高峰期，对交通影响较大。

电动自行车行经路口只能进入红色区域待行，其余区域不得停留。

措施 待行区犹如“蓄水池” 提高路口通行效率

据鲤城交警介绍，新门街与新华路交叉路口是老城区重要的交通路口之一，以往电动车行经该路口采用在人行横道两端待行的模式。随着电动车保有量的显著提升，以往的通行模式已无法适应当前庞大的电动自行车数量。早晚高峰期，在该路口待行的电动自行车占用人行道和右转车道空间，致路口秩序混乱，存在安全隐患。为提升该路口电动自行车通行效率，确保通行安全，鲤城交警按照“一点一策、一路一策”工作思路，在新门街与新华路交叉路口为电动自行车施划了红色待行区，供电动自行车待行专用。待行区施划前，未在待行区内等待的电动自行车分散在路口各个位置，占用其他车辆通行区域，而红色待行区就像一个电动自行车“蓄水池”，将分散的电动自行车集中起来。左转、直行电动自行车进入红色待行区内等待信号灯的过程就如同“蓄水”，“蓄水池”装满后统一绿灯放行，减少了电动自行车和机动车之间的冲突，大幅提高了电动自行车通行的安全性和效率。

据悉，红色待行区启动试行一周，一些电动自行车骑行人已经主动停进红色待行区，但仍有不少市民依然随意停车待行，鲤城交警加强了该路口的警力部署，持续引导市民群众适应新通行模式。

提醒 电动车须入停待行区 路口不得逆向行驶

鲤城交警介绍，为确保待行区通行秩序，电动自行车行经该路口只能进入红色区域待行，其余区域不得停留。机动车则应当在路口停止线后等待，不得占用待行区空间，如不慎进入待行区，也应当在绿灯后为电动自行车优先通行预留足够的时间。

值得注意的是，电动自行车进入路口前，要按照“右侧通行”规则，进入道路右侧非机动车道顺向行驶，不得逆向行驶，以免造成车流冲突。此外，该路口斑马线绿灯比非机动车绿灯晚约10秒，进入待行区通行比从斑马线通行更为便捷。

交警提醒，新模式的有序实行需要每一位交通参与者的共同参与，为了维护良好的交通秩序，呼吁广大交通参与者积极学习并遵守新通行模式，行经该路口时多观察、多礼让，自觉遵守交通信号和交警指挥。鲤城交警将持续加强该路口秩序引导，并及时查纠电动自行车逆向行驶、机动车违反禁止标线等影响通行秩序的交通违法行为。

关键词： 电动自行车 交叉路口 自行车通行 红色区域